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JR東日本 純利益37％減
本日（2011/04/28）の日経新聞の記事です。
JR東日本の2011年3月連結決算は
純利益が前の期比37％減の762億円になりました。
東日本大震災の被害に伴う特別損失（587億円）の
計上が響いたようです。
なお同日発表したJR東海、JR西日本の前3月期連結決算は
新幹線輸送の回復でともに増収増益でした。
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JR東日本の2011年3月連結決算は
純利益が前の期比37％減の762億円になりました。
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JR東日本 被災学生ら100人採用
本日（2011/04/21）の日経新聞の記事です。
JR東日本は東日本大震災で被災したり
震災の影響で就職の内定が取り消しになったりした
学生、生徒を100人採用すると発表しました。
入社は2012年4月の予定で、当初計画していた
採用人数1700人とは別枠の採用になります。
卒業後3年以内なら既卒者でも応募が可能で
被災状況などは自己申告になります。
青森、岩手、宮城、福島、茨城の各県の学校に通っていたり
これらの県に住所があったりする大学生や短大生、
高校生らが対象。
選考は6月から始めますが、仙台支社や盛岡支社、
水戸支社など被災地では7月にも選考を実施します。
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JR東日本は東日本大震災で被災したり
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卒業後3年以内なら既卒者でも応募が可能で
被災状況などは自己申告になります。
青森、岩手、宮城、福島、茨城の各県の学校に通っていたり
これらの県に住所があったりする大学生や短大生、
高校生らが対象。
選考は6月から始めますが、仙台支社や盛岡支社、
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JR東海 新卒910人採用
本日（2011/02/26）の日経新聞の記事です。
東海旅客鉄道は2012年春の新卒採用を
今春入社予定より91人少ない910人にするようです。
今春予定と比べると9％減りますが、1987年の
民営化以降で5番目に多い水準です。
27年に予定するリニア中央新幹線開業を見据えて
若手中堅社員の育成を続けるようです。
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東海旅客鉄道は2012年春の新卒採用を
今春入社予定より91人少ない910人にするようです。
今春予定と比べると9％減りますが、1987年の
民営化以降で5番目に多い水準です。
27年に予定するリニア中央新幹線開業を見据えて
若手中堅社員の育成を続けるようです。
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JR、年末年始6％増
JR、年末年始6％増
本日（2010/01/07）の日経新聞の記事です。
JR旅客6社と国内航空各社は年末年始の輸送実績を
発表しました。
休日の高速道路料金を割り引く「1000円高速」の
対象日が減ったことなどから、JRの乗客数は
前年同期比6％増の1008万7千人となりました。
空の便は再建中の日本航空の減便が響き
国内線で同2.8％減の約321万人、国際線も
同21.1％減の約53万1千人となりました。
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対象日が減ったことなどから、JRの乗客数は
前年同期比6％増の1008万7千人となりました。
空の便は再建中の日本航空の減便が響き
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お盆のJR利用2％増
お盆のJR利用2％増
本日（2010/08/20）の日経新聞の記事です。
JR旅客6社が発表した、お盆期間（11～18日）の
輸送実績によると、新幹線と在来線の主要
48区間の利用者数は前年比2％増の943万9千人だそうです。
昨年は平日も割引対象だった「千円高速」の実施が
今年は土日だけだったことや、景気の持ち直しが影響して
やや上向いたと見られます。
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JR旅客6社が発表した、お盆期間（11～18日）の
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48区間の利用者数は前年比2％増の943万9千人だそうです。
昨年は平日も割引対象だった「千円高速」の実施が
今年は土日だけだったことや、景気の持ち直しが影響して
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「ファミリー新幹線」運行
「ファミリー新幹線」運行
本日（2010/06/29）の日経新聞の記事です。
JR東海は8月5日、19日の両日に東海道新幹線の
上下線1便ずつに限り、乗客を親子連れに限定した
「ファミリー新幹線」を運行すると発表しました。
乗客が手荷物を座席に置いてゆったり過ごせるよう
理容人数のほかに1～2座席を無料で使えるそうです。
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JR東海は8月5日、19日の両日に東海道新幹線の
上下線1便ずつに限り、乗客を親子連れに限定した
「ファミリー新幹線」を運行すると発表しました。
乗客が手荷物を座席に置いてゆったり過ごせるよう
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鉄道収入 19カ月ぶり増
鉄道収入 19カ月ぶり増
本日（2010/06/09）の日経新聞の記事です。
ＪＲ東日本は5月の鉄道営業収入が前年同月比
3.7％となり2008年10月以来19カ月ぶりに
前年同月を上回ったと発表しました。
天候に恵まれたゴールデンウィーク期間の乗客が増え、
昨年の同時期に流行した新型インフルエンザによる
乗客数低迷の反動増もあるようです。
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ＪＲ東日本は5月の鉄道営業収入が前年同月比
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前年同月を上回ったと発表しました。
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JR東海 11年度新卒採用 5％減
JR東海 11年度新卒採用 5％減
本日（2010/02/19）の記事です。
ＪＲ東海の発表によると、2011年度の新卒採用人数は
980人と10年度計画比で5%減で、1996年度以来
15年ぶりに前年度を下回るそうです。
団塊世代の大量退職が一巡し、新卒採用で社員を補充する
必要性が薄れたためだが、採用規模は過去3番目に多いとのこと。
リニア中央新幹線の建設整備などを背景に
高水準の採用を続けるそうです。
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ＪＲ東海の発表によると、2011年度の新卒採用人数は
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15年ぶりに前年度を下回るそうです。
団塊世代の大量退職が一巡し、新卒採用で社員を補充する
必要性が薄れたためだが、採用規模は過去3番目に多いとのこと。
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年末年始は遠出敬遠 ＪＲ最大の7％減
年末年始は遠出敬遠 ＪＲ最大の7％減
本日（2010/01/07）の日経新聞の記事です。
ＪＲ旅客６社と航空各社は年末年始（12/25～1/5）の利用客数を発表しました。
ＪＲの客数は前年に比べ7％減り、統計が残る1991年以降で
最大の落ち込みを記録。
空も国内線の乗客が5％以上減るなど低調。
景気低迷に加え、長い休みがとりにくい曜日配列で
長距離路線が敬遠されたようです。
なお高速道路は「1000円高速」が実施された年始を
中心に込み合ったようです。
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ＪＲ旅客６社と航空各社は年末年始（12/25～1/5）の利用客数を発表しました。
ＪＲの客数は前年に比べ7％減り、統計が残る1991年以降で
最大の落ち込みを記録。
空も国内線の乗客が5％以上減るなど低調。
景気低迷に加え、長い休みがとりにくい曜日配列で
長距離路線が敬遠されたようです。
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東海道新幹線 時速330キロの営業運転検討
東海道新幹線 時速330キロの営業運転検討
本日（2009/12/08）の日経新聞の記事です。
JR東海は東海道新幹線の一部区間で、営業時の最高速度を
現在の時速270キロから330キロに引き上げることを検討しているそうです。
沿線への騒音や振動といった課題を解決し、2011年後半にも
実現を目指すそうです。
新幹線の性能が世界最高水準であることを営業ベースで証明し、
アメリカなど海外への輸出交渉に弾みをつけるとのこと。
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JR東海は東海道新幹線の一部区間で、営業時の最高速度を
現在の時速270キロから330キロに引き上げることを検討しているそうです。
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実現を目指すそうです。
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