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全日空の国内線 3月旅客19%減

本日(2011/04/22)の日経新聞の記事です。


全日空の3月の旅客輸送実績によると

国内線は前年同月比19.7%減の

277万9665人と大幅に落ち込みました。


東日本大震災を受けて減便、欠航が相次ぎ

旅行を取り消す人が目立ったことなどが

原因とのこと。



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2011-04-22 :   Ͱ ANA : コメント : 0 : トラックバック : 0 :

全日空出資の格安航空

本日(2011/04/14)の日経新聞の記事です。


全日空などが出資する格安航空会社

「エーアンドエフ・アビエーション」

は国土交通省に航空運送事業の

許可取得を申請したそうです。


関西国際空港を拠点に、国内線として

福岡、新千歳、国際線として韓国・仁川の

3路線の就航を目指します。



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2011-04-14 :   Ͱ ANA : コメント : 0 : トラックバック : 0 :

全日空 日航を抜く

本日(2011/03/11)の日経新聞の記事です。


全日空が国際線と国内線を合わせた2010年度の旅客数で

会社更生手続き中の日本航空を上回ることが

確実になりました。


両社が発表した10年4月~11年1月の10ヶ月間の累計で

全日空が日航を抜きました。

年度で上回るのは初めて。

日航は不採算路線の撤退や減便が響いており

国内航空大手の首位交代が鮮明となります。



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2011-03-11 :   Ͱ ANA : コメント : 0 : トラックバック : 0 :

ANA 営業黒字750億円

本日(2011/01/29)の日経新聞の記事です。


全日空の2010年4~12月期の連結営業損益は

750億円前後の黒字(前年同期は378億円の赤字)

になったようです。


欧米向けを中心にビジネス需要が回復しているほか

昨年10月末に新たに運行を始めた羽田空港発着の

国際線も好調。

利用者の確保が業績改善につながったようです。

なお4~12月期の営業黒字は2期ぶり。

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2011-01-29 :   Ͱ ANA : コメント : 0 : トラックバック : 0 :

ANA 赤字縮小52億円

ANA 赤字縮小52億円


7月31日の日経新聞の記事です。

全日空が発表した2010年4~6月期連結決算は

最終損益が52億円の赤字になりました。


旅客、貨物ともに国際線の復調が鮮明で損益は大幅に改善。


売上高は前年同月期14%増の3068億円、

国際線は旅客収入が46%増の641億円、

貨物収入が95%増の200億円にそれぞれ増え、

収益全体をけん引しました。



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2010-08-02 :   Ͱ ANA : コメント : 0 : トラックバック : 0 :

全日空 営業赤字30億円に縮小

全日空 営業赤字30億円に縮小


本日(2010/07/28)の日経新聞の記事です。


全日空の2010年4~6月期の連結営業損益は

30億円前後の赤字(前年同期は424億円の赤字)

となった公算が大きいようです。


アジア景気回復や新型インフルエンザ流行の反動で

国際線事業が持ち直し、赤字幅が縮小したようです。


国際線の旅客数は金融危機前の08年4~6月期も上回り

損益の大幅な改善に寄与。


また売上高は前年同期比約1割多い3000億円強に増えたようです。


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2010-07-28 :   Ͱ ANA : コメント : 0 : トラックバック : 0 :

全日空、CA170人追加募集

全日空、CA170人追加募集


本日(2010/07/14)のYAHOO(産経新聞)の記事です。


全日本空輸は今年11月以降に客室乗務職の

契約社員約150人を採用する計画を決定したそうです。



契約は1年ごとで、最大2回まで更新可。

3年経過後は、本人の希望や適性、実績を踏まえ

長期雇用の社員に登用する方針だそうです。


詳細はこちら 

→ http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100714-00000568-san-bus_all

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2010-07-14 :   Ͱ ANA : コメント : 0 : トラックバック : 0 :

全日空 営業赤字600億円

全日空 営業赤字600億円


本日(2010/03/19)の日経新聞の記事です。


全日空の2010年3月期の連結営業損益は600億円程度の

赤字となりそうです。



従来予想は200億円の赤字でした。


景気低迷や新型インフルエンザの流行で

需要が落ち込んだことが原因のようです。



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2010-03-19 :   Ͱ ANA : コメント : 0 : トラックバック : 0 :

全日空 サーチャージを2~3月分上げ

全日空 サーチャージを2~3月分上げ


本日(2009/12/16)の日経新聞の記事です。


全日空は燃料価格の変動に応じて

国際線の航空運賃に上乗せする燃油サーチャージを

2010年2~3月分は現行水準から引き上げると発表しました。


全日空はサーチャージを2か月おきに見直す仕組みを採用し、

対して日本航空は3か月おきに見直す仕組みを採用しており、

日本航空は1~3月のサーチャージを据え置きを決めていることから

両航空会社に価格差が生じることになります。


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2009-12-16 :   Ͱ ANA : コメント : 0 : トラックバック : 0 :

全日空 UAE社と共同運行

全日空 UAE社と共同運行


本日(2009/12/15)の日経新聞の記事です。


全日空はアラブ首長国連邦(UAE)の

エティハド航空と2010年3月から共同運航を始めると

発表しました。


全日空が中東の航空会社と組むのはカタール航空に次いで

2社目となります。


それぞれが自社便名で双方の航空券を販売し

座席利用率を高めることになりそうです。




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