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格安航空ピーチ、3月1日就航 関空から2路線

昨日(2012/02/29)の日経WEB版の記事です。


全日本空輸などが出資する格安航空会社(LCC)

ピーチ・アビエーションが1日、関西国際空港と

札幌、福岡を結ぶ路線に就航する。


日本勢初の本格的なLCCとなる同社を手始めに

日本航空と全日空がそれぞれ出資する他の2社も

今夏に就航する。

潜在需要を掘り起こす一方、従来型の航空会社との

競合が予想され、航空運賃の下落圧力になる可能性もある。


ピーチの札幌線の運賃は最低4780円、福岡線は同3780円と

大手の半額以下。夜行バス並みの安さに設定した。

1日朝7時に出発する札幌行きの初便、同7時20分発の

福岡行きの初便はそれぞれほぼ満席状態という。

5月には最初の国際線として関空―ソウル線の運航を始める。

今秋までに拠点の関空と国内外合わせて8都市を

結ぶ計画を発表済みだ。


機体はエアバス社の小型機「A320」(180人乗り)に統一。

全日空の同型機(166人乗り)より座席を2列増やしたほか、

着陸から離陸までの間隔を短くし、機材をフル活用する。


機内食や飲み物はすべて有料で、客室乗務員がカートに

乗せて販売して回る。

座席指定や手荷物の預かりなども有料とし、低運賃を実現した。


井上慎一最高経営責任者(CEO)は「就航から3年目に

単年度黒字にし、5年目には利用者600万人と累積損失の

一掃を目指す」という。


今年は国内LCCの参入が相次ぐ。7月は日本航空などが出資する

ジェットスター・ジャパンが成田空港などを拠点に国内線に就航。

2013年には短・中距離の国際線にも就航する。

全日空がアジア最大のLCCエアアジアと組む

エアアジア・ジャパンも、成田を拠点に8月に国内線、10月に

国際線に就航する。


韓国やオーストラリアなどのLCCの国際線が日本に

乗り入れているが日本の航空市場に占めるLCCの比率は

まだ低い。欧米やアジアのようにLCCが定着するのか。

試金石ともなるピーチの就航が注目されている。


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